波音在市场方面也遭遇了重大挫折，尤其是在中国市场。近期，波音公司首席执行官凯利・奥特伯格证实，由于关税环境，中国客户已经停止接收飞机交付。此前波音计划 2025 年向中国交付约 50 架飞机，可如今，多架飞机被退回美国。4 月 19 日、4 月 21 日，两架厦航涂装的 737 MAX 从舟山起飞返美；4 月 24 日上午，波音舟山工厂最后一架未交付的 737 MAX 飞机也启程返美 。吉祥航空也推迟接收原本要交付的波音 787 飞机。中国市场一直是波音重要的海外市场，每年波音交付飞机中超过 20% 销往中国，2018 年更是达到巅峰，交付量超 200 架。如今中国市场交付受阻，对波音来说无疑是沉重一击。

而这一困境的根源，很大程度上来自美国的关税政策。美国对中国加征 “对等关税”，中国采取反制措施，对原产于美国的所有进口商品加征关税，波音飞机及相关零部件也在其中。这使得中国航空公司采购波音飞机的成本大幅上升，一架全新的波音 737 Max 飞机加征关税后价格完全超出航空公司可承受范围，中国航司暂停接收波音飞机也在情理之中。

波音当前正处于关键的十字路口，未来充满不确定性。其能否成功应对这些挑战，重新找回往日辉煌，让我们拭目以待。