2020年8月 第2页

如何将飞机在一个固定的高度稳定的飞行这个问题，是许多新手将飞机飞上天空后第一个会遇到的问题，常常会遇到的情况就是学员所操控的飞机一会儿上一会儿下，飞得头都昏了就是没法让垂直升降率的指针指到零，最主要的原因就是因为飞行所有的动作都是有一定的惯性的，再好操控的飞机也没法随时要上就上，要下就下，所有的操纵都要另外保留一些额外的时间好将惯性的效应计算在内，并预测飞机之后的行为，至于要如何培养这样的直觉，便得靠練习及对于这架飞机的特性能真正了解多少了。我在这里提出我的一些个人的经验 (...

前言感谢您购买了DCS: 联合武装。DCS: 联合武装为DCS World作战环境添加了新的元素，使得玩家可以直接控制空中的AI飞机和地面武装力量，包括间瞄武器系统（例如火炮和火箭发射器）。以上这些都通过能提供移动、交战、编队和其他指令的指挥地图来实现。通过使用指挥地图，玩家可以在执行任务的同时指挥你的地面部队和空中力量。玩家同样可以以第一人称视角控制大部分的作战装甲车辆 - 驾驶它们的同时并能使用多种武器，包括机枪、火炮、反坦克导弹等。在多人联网中，玩家可选择控制联合末端攻...

赵　鹏　岳红梅  (中国民航飞行学院)摘　　　要飞行员一般不在超过失速警告的大迎角下进行过多的训练,因而对飞机在失速后的特性并不十分了解和熟悉。本文以TB20 飞机为例,认为在理论教学中消除学员对失速现象的模糊和错误概念,在飞行教学中教会学员检查飞机的失速速度,体会其失速特性,掌握预防意外进入失速及正确改出失速状态的方法,就可帮助学员建立起正确的失速概念。关　键　词:飞机　失速　失速教学　飞行训练　失速是飞机在超临界状态下气流分离、迎角进一步增大而导致升力减小、阻力...

俺最近时不时地会看到有菜鸟问：FS如何设置啊；怎么飞起来啊；什么是导航啊；怎么才能落下去啊。。。。。。俺飞FS已有将近两年了。刚开始也是飞不上去，落不下来的。又没人问，于是将能找到的材料，中文英文的看了一尺来高。现在也还是一知半解。但比起刚入门的同志们，俺的菜味可能少点。由于俺是自己七摸八摸学的，所以走了不少的弯路，作了很多的无用工。虽然说学了不少知识，但那一尺来高枯燥的资料，差点把俺的兴趣搞没了！俺在想，刚入门的同志们应有相同的境遇。虽然CFSO提供了非常好的教学材料，但一...

一个起落的“成败”，是由“手感”还是“认知”决定？飞起落是本能，还是技能，之前的文章里也论述过了。“手感”的问题因人而异，一个成熟的机长教员和一个初始“小白”可能完全无法放在一起讨论。我只能粗浅的下个结论：凡是“感觉”的东西都因人、因时、因地而变化，这玩意谈起来容易进入“玄学”的领域，而认知问题比较好谈... ...“一万个读者有一万个哈姆雷特”，对于书（手册）上白字黑字的东西，尚且每个人都有不同的理解，而每个人的成长之路也不一样，我看到过一个说法：一个人的认知系统如同一颗大...

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亲爱的用户：感谢您购买DCS：P-51D野马！DCS：P-51D野马是美国第二次世界大战传奇的歼击机：P-51野马的模拟器，也是PC战斗模拟器《数字战斗模拟》（DCS）系列的第三个组件。和之前的DCS产品一样，DCS：P-51D致力于对飞机模型的再现，包括外部模型和驾驶舱，还有所有的机械系统和空气动力学特性。与此同时，DCS：P-51D通过将您置身于控制一架强劲的、螺旋桨驱动、活塞发动机的战斗机，给您在DCS里提供一种全新的体验。野马的设计远早于可以辅助飞行员控制的电传系统，...

关于“海里”的知识我国规定，1海里等于1.852公里。但是，这个规定并不是适用于世界各地的。海里的长度并不固定，而各国也采用不同的长度。这是因为：在航海上，规定地球子午圈的l分弧长为1海里（就是1度纬度所对应的经线的长度）。但由于地球并不是一个标准的球体，故而在不同的纬度上，子午圈l分弧长各不相同。这就产生了最长和最短的海里。最短的海里是在赤道上，l海里=1843米。最长的海里是在南北两极，1海里=1862米。另外，旧时把“海里”写作“里”，现已废止。航海上，每小时1海里的速...

我们熟知的关于仪表着陆系统的分类标准一般是I类，II类，III类等等，但是此种分类方法只是简单的从能见度/RVR、决断高等标准以及运行角度进行描述，较为简单，不能完整的描述一个仪表着陆系统的性能。也就是说我们如何对I类仪表着陆系统和II类仪表着陆系统的性能如何比较？又怎么能知道III类仪表着陆系统的性能一定比II类仪表着陆系统性能优越？与简单的I/II/III 类分类相比，仪表着陆系统设施的分类系统可提供一个更加全面地描述仪表着陆系统性能的方法。举例来说，仪表着陆系统设施的分...

以厦门机场为例，可以看到几特点：1、起飞标准有灯和无灯不同2、有灯和无灯指的是边灯REDL，而不是其他的灯光3、只有选择合适的起飞备降机场才能使用这个起飞标准上面三个特点，主要是来自于《民用航空机场运行最低标准制定与实施准则》我们知道，起飞标准主要有下列几个标准：0、基础标准1发和2发飞机，起飞标准是1600RVR/VIS3发和4发飞机，起飞标准是800RVR/VIS，发动机数量越多，可以提供的飞机性能、复飞梯度和爬升梯度越大，所以需要的标准也就越低。1、目视避障标准总结一下...