航空飞行知识 第2页

目视飞航航空器于目视走廊飞行，进入 C 類空域应与相关航管单位建立双向无线电通信空域分類后，航管单位将于 C 類空域内对目视飞航航空器提供隔離。小型航空器于目视走廊飞行，于进入 C 類空域前，应依规定与相关航管单位建立双向无线电通信。航空器在进入 C、D 類空域及 E 類地表空域前应先获得航管许可或建立双向无线电通信。C 類、D 類空域及 E 類地表空域航空器于进入 C、D 類空域及 E 類地表空域前，应先与管理该空域之飞航管制单位建立双向无线电連络。航空器应在进入 C、D...

  这裡是復兴虚拟航空公司的地面学校，在我们飞上青天前这些功课是一定要做的，这些常识一定要懂，这样才称得上是机师。首先就來說說升力吧！什麽是升力？升力从何而來等种种问题，我们会在本篇及以后慢慢地向各位学员介绍，千万不要睡著了喔！  升力简单來說就是机翼在飞行时拨开空气所集结的力。飞机在飞行时会同时有四股力作用在机体上，它们兩兩成对相互作用，机体下方是重力，很明显地机体上方就是昇力，作用在机翼上以保持飞机浮在空中；机体前方是推力，推或拉著飞机穿过空...

距离机场10英里左右时，保持高度2000英尺，空速200kts，于飞行管制塔通信，请求降落。 飞行管制官根据当时的交通情况，给出具体的方位，安排降落。这时，可以放下起落架。跑道的编号与其朝向的方位相同，例如，“34”意味着这条跑道的朝向是340度。 当飞行管制官准许降落时，战机已大致位于距机场5-6英里，基本对正跑道的位置。这时开始降落操作。在保持高度2000英尺平飞，空速200节的前提下，进行对正跑道的操作。尽早对正跑道，对减轻最后阶段操作负担，具有很重要的意义。同时注意跑...

  民航专业术语【对语音通话能力提高有帮助】为了更好的为广大模拟飞行爱好者提供更多、更有用的知识，帮助大家更好的了解飞行知识，降低入门难度，现将自己所了解的一些民用航空术语，告诉大家，希望大家给予指正、补充…… 　　1、足够的目视参考——跑道标志或跑道灯光能够向飞行员提供足够的目视参考，使飞行员可以连续分辨起飞道面，并且能在起飞滑跑过程中始终控制方向　2、机场标高/场地标高——从平均海平面，以英尺为单位，量至机场可用跑道的最高点的高度。少数国家的机场标高是...

  飞机在机场上空500米至3000米之间的空域内，是爬升或下降的阶段，它要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换，这是一个过渡区域。驾驶员在这个区间内要完成一系列的转换工作。其中有：  第一，在机场上空，标准气压高度不再适用，因为此时飞机离地面的距离已经很近，再用标准气压所得到的高度势必和当地气压所实际测出的距地高度有一定的误差，这会对飞机和地面障碍物之间的垂直距离给出错误读数，所以此时在这个空域里飞行的飞机，都要使用以当地气压为基准的高度。这个高度...

10月16日，深圳航空的ZH9247航班执行西安－攀枝花任务。B-8667号A319飞机在沿02号跑道降落时高度过低，擦撞跑道引进灯，轮胎被扎伤，有媒体将其形容为“险些机毁人亡”。“险些机毁人亡”的描述稍微有点夸张，因为“提前接地”事故在全球每年都有三五起。虽然属于“严重事故征候”，但与“机毁人亡”还有些距离。跑道在设计时会考虑“提前接地”的可能，因此绝大多数机场两端都留有缓冲带，有的还很长。比缓冲带更长的是机场的跑道引进灯，它也是此次“扎伤”轮胎的元凶。跑道引进灯看上去很不...

平视显示器（HUD）可以在一个位于飞行员视线当中的可收放透明屏幕上显示关键的飞行信息。平视显示器可以不受天气情况影响，增强各个飞行阶段的安全性，让飞行员同时看到窗外整体视景和关键飞行信息。平视显示器还降低了对最低起飞能见度的要求。在夜间或低能见度情况下，飞行员可以保持平视窗外，而不用分心低头查看各种显示器，这便是平视显示器（Head-updisplay）名称的由来。737是第一种使用平视显示器系统的大型民用飞机平视显示器在军用飞机上的应用比较早，而737是第一种使用这种系统的...

作者：赵　鹏　岳红梅   中国民航飞行学院摘　　　要飞行员一般不在超过失速警告的大迎角下进行过多的训练,因而对飞机在失速后的特性并不十分了解和熟悉。本文以TB20 飞机为例,认为在理论教学中消除学员对失速现象的模糊和错误概念,在飞行教学中教会学员检查飞机的失速速度,体会其失速特性,掌握预防意外进入失速及正确改出失速状态的方法,就可帮助学员建立起正确的失速概念。关　键　词:飞机　失速　失速教学　飞行训练　失速是飞机在超临界状态下气流分离、迎角进一步增大而导致...

飞机的襟翼是装置在左又兩侧机翼前后缘之内侧，位在机商和副翼之间通常是在飞机起飞或降落时使用，主要是藉由襟翼的作用，以增加翼剖面的弧度或增加翼面积，使得升力提高，但同时并伴随阻力的增加，且飞机在正常飞行时，襟翼是处于收上位置，使得机翼保持流线型，而不影响机翼的升力，一般而言，可分下列几种：1、普通襟翼(Plain flap)：此類型之襟翼，以铰鍊接于左右兩侧机翼之后缘，并不能产生很大之升力。2、分裂式襟翼(Split flap)：此類型之襟翼，以铰鍊連接于左右兩侧机翼后缘下方，...

平日里关于发动机启动的知识仅限于知道需要通过APU来完成，如果APU故障的话就要看机场能否提供电气源车。网上虽然能找到很多关于发动机的资料，但大多数都是讲发动机原理的，讲这个知识点的很少。喷气式发动机的启动要比活塞发动机启动容易一些，步骤也相对简单：加入大量压缩空气和一定量燃油，点火之后，发动机就启动了。这里面的难点是如何加入足够的压缩空气。想要了解喷气发动机是怎么启动的，就要知道它每个部分是怎么工作的。喷气发动机的工作是通过是吸气、压缩、燃烧和排气这四个步骤完成的。我们以E...