序言感谢您购买DCS A-10C 疣猪！ A-10C 疣猪是数字战斗模拟（ DCS ）系列继广受欢迎的 DCS Black Shark 黑鲨之后的第二个模组。这样就从攻击直升机转到可能是最著名的近距离空中支援飞机：费尔柴尔德公司的 A 10C 疣猪。疣猪是基于为黑鲨而创建的近距离空中支援的环境中开发 ，它 把新的特性和可玩性推向更高的水平。决定开发A-10C 有以下几个因素： 在过去几年里， The Fighter Collection Eagle Dynamics 公司一...
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2020.08.06 | jzbus | 1141次围观
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2020.08.06 | jzbus | 2093次围观
一、简 介这次结合自动驾驶仪的使用，介绍一条在广州白云机场进行的本场ILS 进近航线，进近时要进行典型的“程序转弯”（Procedure Turn），这条航线一个起落的飞行时间仅15 分钟，很适宜用作737 的仪表飞行练习。整个航迹在水平方向上的投影是“8”字形的，与以前介绍的矩形五边起落航线不同。它与真实的 复飞程序 + 程序转弯进近程序 很相似（见白云机场进近航线图）。只是为适应程序转弯，将Rwy 21 的正常复飞程序中的转弯方向改变一下。改变后的航线会令飞机飞越广州市区... -
2020.08.05 | jzbus | 2399次围观
DCS [Su-25T “蛙足”]DCS World Su-25T 是一个免费的电脑游戏。它包括 Su-25T 攻击机以及相关的任务与战役。它也是其他付费模组比如DCS：A-10C “疣猪”与DCS：P-51D “野马”的安装基础。目录飞机简介 ......................................................................................................... 1SU-25Т 蛙足... -
2020.08.05 | jzbus | 967次围观
为了识别的需要，每架飞机都配备了一个叫异频雷达收发机的设备。雷达机可以发送能够被雷达识别的4位代码。通过不同的编码，管制员就可以在不同飞型或飞行类别的飞机中，很快识别出其中的某一架来。也可以让管制员轻松找到因紧急情况求救的飞机。每一位数字可为0-7之间的任意一个（八进制）。总的来说，从0000到7777之间，共有4096个编码可供使用。应答机编码通常由管制员指派给飞机使用，但以下三种情况除外：7700 = 紧急情况7600 = 通讯失效7500 = 遭遇劫机每个管制员和飞行员... -
2020.08.05 | jzbus | 1666次围观
都知道，不知航班在着陆时需要选择目的地备降场，在起飞时有时也需要选择起飞备降机场，至于选择起飞备降机场的条件很多，例如：天气标准大于起飞标准但是却小于落地标准，或者起飞机场由于种种原因不能接收起飞的飞机返航的情况，所以需要选择起飞备降机场，起飞备降机场需要加入FPL报文中，且需要满足备降标准。在121部中规定：如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中为该机场规定的着陆最低标准,在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场： （1）对于双发动机飞机，备... -
2020.08.04 | jzbus | 3012次围观
主要面板1 主要飞行显示屏 Primary Flight Display (PFD)2 地面接近警报系统 Ground Proximity Warning System (GPWS)3 多功能警报系统 Master Warning Panel4 仪表照明控制器 Instrument Lighting Rheostats5 导航显示模式控制器 Nav Display Function controllers6 自动剎车控制器 AutoBrakes7 模式控制仪表板 Mode C... -
2020.08.04 | jzbus | 1069次围观
最近很多人在问PMDG747的盲降…本人不是高手..只是把知道的告诉大家..所以有什么错误请不要骂脏字…嘿嘿… 首先.PMDG747-400(以下简称744)的盲降截取和737或者其它飞机不一样…怎么个不一样呢..744的ILS的频率输入需要在FMC里完成.这就使很多其它飞机的高手到了744上一来就傻眼了..具体的步骤请看下文： 第一步：打开FMC后需要点击操作面板上的NAVRAD才能打开如下内容图中画红圈圈的就是N... -
2020.08.04 | jzbus | 1643次围观
估计很多干运行的朋友都有这种感觉，平时在公司能轻松查阅的一些运行资料，等到出了公司，再想查看和使用这些资料就费劲了。因为大多数公司都会把运行资料放在内部网络上，很少放到公网上。即便有的朋友使用一些黑科技能够进入到公司内网查看这些资料，那马上就会遇到第二个问题：这些从公司内网获取的资料没有得到过授权，如果只是看一看的话没什么大问题，但是能不能用于个人用途，咱也不敢说，咱也不敢问。就像我写公众号，里面难免要用到一些专业资料，如果我直接拿公司内部的资料来用，估计不知道要被叫去谈多少... -
2020.08.04 | jzbus | 805次围观
相对于“检查单”是保证飞行安全的关键因素的说法——分阶段覆盖关键点或关键项目的检查，“喊话”则是例行飞行中或非正常情况下一种较为实时的检查工具。它的完整设计极大有利于保证飞行员的日常操作安全。有效的“喊话”能唤起飞行员的情景意识，帮助其进行交叉检查、协调动作、完成SOP（标准操作程序）以及实时纠错等。 “喊话”是飞行中一项重要的安全工具——尤其对于自动化程度较高的驾驶舱而言。在驾驶舱中，“喊话”的种类繁多：有专门设计用于提高情景... -
2020.08.03 | jzbus | 539次围观
飞机在交付使用之前，对飞机进行飞行测试，采集飞机飞行数据，使飞机在交付之前处于最稳定的飞行状态，保证飞机飞行结果的准确科学。让飞机沿着正式使用前的航线飞行，进行测试，以检验飞机各零部件和设备的可靠性和完善程度。首飞之前要做什么 一种新型号研制出来之后，必须通过实际试飞来检验整个飞机从起飞到空中做各种动作再到降落的动力性、可操作性以及安全性等是否与设计方案相符，检验飞机各零部件和设备的可靠性和完善程度，使飞机在交付使用前达到最稳定的飞行状态。 ...