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中国民航全部算起来到底有多少空姐?估计没几个人知道

2020.10.17 | jzbus | 1255次围观

在外人眼中,民航业似乎就两种工作岗位,要不就是英姿飒爽的飞行员,要不就是靓丽动人的空姐。不过说实话,包括飞行员和空乘的机组人员在航空公司人数占比非常惊人,甚至可以占到30%左右。

进一步,空乘这个工种的队伍是最为庞大的。

最近,民航局信息中心发布了2020年上半年中国民航乘务员发展统计报告,根据统计报告的数据以及国航、东航、南航2019年度财务报告的内容,翼哥对国内的空姐、空少情况做个简单的分析。

截止2020年6月30日,共有10.98万名乘务员,其中99%以上在运输航空公司工作。


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空姐占多数 但是空少也不少

从性别来看,空姐占多数,当然空少绝对人数也不少。其中空姐占3/4,约8.24万人。空少占1/4,约2.75万人。至于男生还是女生从事客舱乘务员更合适,实际上是各具优势。个人认为,结合男女不同特点,采用空姐、空少搭配的方式在保障航班比较好。


哪里空姐多?

一般认为,南方美女多,从事空姐职业会多一些,但从数据来看,也不尽然。从空乘(包括空少)的户籍来看。

山东、四川、辽宁、江苏、黑龙江的人数排名前5位,以2019年的数据统计分别占到乘务员总人数的10.86%、9.02%、7.4%、6.19%、5.81%。也就是说,山东和东北(辽宁、黑龙江)占到24%,也就是说4个空姐中,就有可能有一个东妹子。
当然,我们通常认为美女较多的地方四川与江苏的空乘占比也比较高,占两地合计占15%左右。

空姐普遍年轻化
从空乘的年龄来看,女性乘务员的从业年龄高峰为24岁,男性乘务员的从业年龄高峰为25岁,如果从空姐的年龄来看,24岁的人数最多,超过8000人。30岁的人数不到4000人,不足24岁人数的一半。40岁的人数则不足500人。
一方面与民航高速发展有关,乘务员队伍一样趋于年轻化。另一方面,乘务员队伍的吃青春饭现象值得深思。美欧西方国家的做法值得我们学习,很多航空公司的乘务员都是大嫂或者大妈。如果有经验的大嫂或大妈做乘务员未尝不可。

一架飞机要配备多少空乘?
目前中国民航大约3700架客机,大约每架飞机需要配置29名空乘。如果将宽体机窄体机以及支线飞机平均下来看,29名空乘大约可以配置不到5套组。如果按照全年每架飞机9.5小时利用率计算,每架飞机每年要飞行3500小时左右,按照5套组计算,平均下来,行业里所有空乘平均下来飞行700小时左右。当然,有的公司飞行多一些,有的公司飞行会少一些。今年受疫情冲击,与往年飞得太多太累不同的是,今年大家都飞不上小时了,因此收入也受到大幅影响。

国内那家航空公司空姐最多?

机队越多的,空乘人员肯定越多,因此,南航的空乘人数最多。 根据国航、南航、东航2019年度报告数据。 截止2019年底, 国航方面: 国航共89824名员工,其中客舱服务人员23501人,占26.2%。 国航乘务人员占全民航21.6%。 国航共694架客机,平均每架客机配置33.9个乘务人员。 东航方面: 东航共81136名员工,其中乘务员及其他空勤人员21673人,占26.7%。 东航乘务人员占全民航19.9%。 东航共723架客机,平均每架客机配置30个乘务人员。 南航方面: 南航共103876名员工,其中乘务员(含兼职安全员)23146人,占22.3%。 南航乘务人员占全民航21.2%。 南航共848架客机,平均每架客机配置27.3个乘务人员。 南航人数相对较低,是因为将3526名空警人员单独计算的。 因为上述数据是包含旗下公司的数据,如国航包含深航、东航包含上航、南航包含厦航的数据。 如果根据民航局信息中心公布的数据,南航股份(不包含旗下子公司)的乘务员数据最多。 南航20489人,占比18.7% 东航16564人,占比15.2% 国航15011人,占比13.7% 海航7560人,占比6.9%。 深航5916人,占比5.4% 厦航5478人,占比5.0% 川航5150人,占比4.7% 从这个数据来看,哪里空姐多,还是北上广深蓉等大城市居多! 不过,受疫情冲击,今年的空姐这个群体出现了三大现象: 一是飞行时间少了,收入更少了。 二是收入更少了,离职的更多了。 三是离职更多了,求职排长队的不见了。


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