只有飞机上面才有的“眼镜” — 平视显示器

平视显示器（HUD）可以在一个位于飞行员视线当中的可收放透明屏幕上显示关键的飞行信息。

平视显示器可以不受天气情况影响，增强各个飞行阶段的安全性，让飞行员同时看到窗外整体视景和关键飞行信息。平视显示器还降低了对最低起飞能见度的要求。在夜间或低能见度情况下，飞行员可以保持平视窗外，而不用分心低头查看各种显示器，这便是平视显示器（Head-updisplay）名称的由来。

737是第一种使用平视显示器系统的大型民用飞机

平视显示器在军用飞机上的应用比较早，而737是第一种使用这种系统的大型民用飞机。1998年，波音向阿拉斯加航空交付了首架安装平视显示器系统的新一代737。平视显示器是新一代737的选装设备；而在787上，双平视显示器已经成为标准配置。

737夜间起飞时的平视显示器

在恶劣的气象条件下，常规飞机可能无法着陆而在空中盘旋，或者无法起飞，而安装了平视显示器的飞机则可以安全地准点起降。例如，一些规定要求飞机的最低起飞能见度为600英尺（182米），而安装了平视显示器的飞机可以在300英尺（91米）能见度时起飞。

787中的平视显示器

通过与飞机的传感器高度集成，平视显示器可以合成关键的飞行信息（空速、高度、飞行姿态和飞行路径）并以图形符号的方式将信息投射到飞行员眼镜前方的透明显示屏上。飞行员可以在扫视前方空域的同时监控自动起飞或降落过程，或者手动控制驾驶飞机精确着陆。平视显示器可以持续地标识出下滑道，以帮助飞行转稳定地进近；当跑道出现在视野中时，平视显示器可以标识出接地点，从而降低出现过长着陆或者过短着陆的风险。起降时，平视显示器可以提供跑道的图形，与真实的视景相叠加。